Fiche métier Officier mécanicien de l'air 2026
Le métier de Officier mécanicien de l'air s'exerce dans la Fonction Publique d'État, catégorie A, filière Ministère : Défense nationale. Le traitement brut mensuel varie de 1 944 € (début de carrière) à 4 111 € (fin de carrière), soit un salaire net estimé de 1 517 € à 3 206 €.
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Quelles sont les missions d'un Officier mécanicien de l'air ?
Le Officier mécanicien de l'air exerce dans la Fonction Publique d'État, plus précisément dans ministères, services déconcentrés (préfectures, rectorats), établissements publics nationaux. Ses missions relèvent de la catégorie A, ce qui implique des missions de conception, de direction, d'encadrement supérieur et d'expertise stratégique.
Le Officier mécanicien de l'air travaille au sein de la filière Ministère : Défense nationale, qui regroupe les agents exerçant des fonctions similaires ou complémentaires. Son corps d'État comporte 8 grades répartis sur 32 échelons, permettant une progression de carrière structurée.
Comment devenir Officier mécanicien de l'air ?
L'accès au métier de Officier mécanicien de l'air se fait principalement par concours (externe, interne ou 3e concours). Le diplôme requis correspond à un diplôme Bac+3 à Bac+5 (licence, master).
Les concours sont organisés par les ministères ou la DGAFP pour les corps interministériels. La promotion interne depuis un grade inférieur reste également possible après examen professionnel ou inscription sur liste d'aptitude. Pour préparer le concours, les candidats peuvent s'appuyer sur les préparations organisées par le IRA et écoles ministérielles.
Quel salaire pour un Officier mécanicien de l'air en Fonction Publique d'État ?
Le salaire d'un Officier mécanicien de l'air débute à 1 944 € brut mensuel (indice majoré 395), soit environ 1 517 € net. En fin de carrière, le traitement atteint 4 111 € brut mensuel (IM 835), soit environ 3 206 € net.
Le calcul du traitement se fait en multipliant l'indice majoré (IM) par la valeur du point d'indice (4,92278 € au 1er janvier 2024). S'ajoutent le RIFSEEP (IFSE + CIA), la NBI, l'indemnité de résidence, et les primes ministérielles spécifiques (prime de rendement, indemnité de poste, etc.).
Salaire par grade
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| Grade | Échelons | Brut début → fin | Net estimé | |
|---|---|---|---|---|
| Général de division aérienne | 1 | Données indiciaires à venir | ||
| Général de brigade aérienne | 1 | Données indiciaires à venir | ||
| Colonel | 5 | 4 012 € → 4 111 € | 3 184 € → 3 263 € | Calculer |
| Lieutenant-colonel | 7 | 3 594 € → 4 111 € | 2 852 € → 3 263 € | Calculer |
| Commandant | 7 | 3 274 € → 4 066 € | 2 598 € → 3 227 € | Calculer |
| Capitaine | 6 | 2 900 € → 3 382 € | 2 301 € → 2 684 € | Calculer |
| Lieutenant | 4 | 2 117 € → 2 717 € | 1 680 € → 2 157 € | Calculer |
| Sous-lieutenant | 1 | 1 944 € → 1 944 € | 1 543 € → 1 543 € | Calculer |
Quelle évolution de carrière pour un Officier mécanicien de l'air ?
La carrière d'un Officier mécanicien de l'air suit 3 voies de progression : avancement d'échelon (automatique selon l'ancienneté), avancement de grade (par examen professionnel ou inscription au tableau annuel), promotion interne vers la catégorie supérieure.
Un Officier mécanicien de l'air peut évoluer vers les emplois fonctionnels (DGS, DGA, DGST), vers la catégorie A+ (administrateurs) ou vers des postes de direction dans d'autres administrations par mobilité inter-fonction publique.